В это воскресенье Карлос Чека (Carlos Checa) на Ducati 1198 завоевал две победы на World Superbike Championship в Донингтон Парк. Он занял третье место в первой гонке и победил во второй, хорошо просчитав возможности. Якуб Смрж (Jakub Smrz) закрепил свою первую победу значимым положением в команде Liberty Racing Ducati 1198, вынося Ducati на лидирующие позиции в категории производителей и подчеркивая важность стратегии Ducati.
Гонка началась с впечатляющей поул-позиции в субботу, и Чека почти не ощущал заднее колесо из-за холода в Донингтон Парк. Хотя на первом круге он оказался одиннадцатым, ему удалось войти в ритм, и он догнал лидеров: Корсера на BMW, Реа на Honda и Камира на Aprilla. К 19 кругу Чека находился на четвертом месте и за 1,5 минуты смог вырваться вперед, завоевав третье место. Гонщик из Чехии Якуб Смрж закрепил успех вторым местом, впервые заняв место на пьедестале. Почти всю гонку он не покидал лидирующей позиции благодаря команде Effenbert-Liberty Racing Ducati 1198.
Для второй гонки Карлос Чека и техники заменили заднюю шину на более мягкую. Когда начались соревнования, заметно потеплело, и Карлос стартовал, быстро обходя Хаслама (BMW) и увеличивая разрыв. Так как мягкая шина могла в любой момент придти в негодность, Чека умело контролировал гонку и наконец выхватил клетчатый флаг с хорошо рассчитанным преимуществом в 3,3 секунды перед Меландри (Yamaha).
"В первой гонке я боролся с самого старта, - сообщил Карлос Чека. - Заднее колесо не ощущалось, и в результате я был отброшен на несколько позиций назад. Должен сказать, это была одна из самых напряженных гонок в моей жизни! После первых кругов я смог настроиться на правильный ритм и вырвался вперед. Это было непросто, но я старался, и за два круга до конца понял, что могу обогнать Хаслама. Я действительно счастлив, потому что даже не думал, что с одиннадцатого места окажусь на пьедестале. Мы решили пользоваться жесткими шинами, это вышло нам боком, но в итоге именно это дало возможность победить. Для второй гонки мы выбрали мягкие шины, хотя знали, что они хуже приспособлены для долгих гонок. Это тоже помогло выиграть, как и изменение стиля езды под конец. Я собирался вырваться вперед с большим отрывом и защищать свою позицию, и эта стратегия сработала превосходно".
Первые результаты пока подтверждают верную стратегию Ducati - обеспечивать техническое обслуживание частных команд и заниматься дальнейшим развитием супербайка. Следующая гонка пройдет 17 апреля в Ассене.
29 марта 2011 года
Обсудить на форуме
